┌──────────────────────────────┐ ──────────────────────┐
│ │ │
│ ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒ │█ █ ███ ██ █ █████ │
│ ▒███▒ ▒███▒ ▒███▒ █████ ████▒│█ █▒ █▒▒▒█ █▒█ █ █▒▒▒▒ │
│ █ █ █ █ █ █ █ █ █│█ █▒ █ █ █▒ █ █ █ │
│ ▒▒█ █▒▒▒█ ▒▒█ █▒▒▒ █▒▒▒█│██▒ █████ █▒ █ ████ ████ │
│ ██▒ █████ ██▒ ████ ████ │█▒█ █▒▒▒█ █ █ █▒▒▒█ █▒▒▒ │
│ ▒ █ █ █ ▒ █ █ █ │█ ▒█ █ █ █ █ █ █ █ │
│ █▒▒▒█ █ █ █▒▒▒█ █▒▒▒▒ █ │█ ▒█ █ █ █ █ ████ █████ │
│ ███ █ █ ███ █████ █ │▒ ▒ ▒ ▒ ▒ ▒ ▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒ │
│ │ │
└────────────────────── └──────────────────────────────┘
Один случай, указывающий на странный сдвиг времени,
произошел в аэропорту Майами и так и остался без достоверного
объяснения. Пассажирский самолет <<Боинг-727>>, принадлежащий
компании Нэйшнл Эйрлайнз,заходил на посадку. За ним наблюдал
диспетчерский центр, но вдруг самолет пропал с экрана локатора и
появился вновь примерно минут через десять. Самолет приземлился
без происшествий, но экипаж был крайне удивлен обеспокоенным
видом встречавших работников наземных служб. По мнению летчиков,
с ними ничего необычного не происходило.
Диспетчер объяснил пилотам причину всеобщего волнения:
<<Вы же десять минут не существовали!>> И только тогда, проверив
свои часы и всевозможные приборы самолета, экипаж установил, что
все они отставали от наземного времени на 10 минут. Особое
внимание следует обратить на то, что за 20 минут до этого экипаж
в соответствии с правилами произвел сверку часов, и в то время
разницы в показаниях с землей не было (Этот случай <<дотошный>>
Л.Куше комментировать не стал!)
Обращая внимание на то, что наша планета подвержена
электромагнитным воздействиям, Сандерсон высказывает также
гипотезу относительно функции Треугольника и других особых
районов. Эти районы, возможно, работают как определенного рода
огромное устройство, порождающее особые аномалии, нечто вроде
водоворота, могущего переносить физические объекты в другое
пространство-время и обратно.
Почему? Потому что, кроме многочисленных случаев
исчезновения самолетов и судов, в последние века повсюду в мире
наблюдались еще более многочисленные случаи появления НЛО. Эта
тема отдельная, мы же коснемся ее только применительно к
Бермудскому треугольнику.
Из хроники исчезновений:
В сентябре 1955 года между Бермудскими и Багамскими
островами нашли яхту <<Коннемара-IV>>, на борту которой не
оказалось ни одной живой души.
Частые наблюдения НЛО в Треугольнике ── и в воде, особая
<<заинтересованность>> объектов оживленым и развитым районом
побережья Флориды (мыс Кеннеди, развитая сеть воздушных и
морских путей) могут быть объяснены лишь наличием аномального
треугольника. Скорее всего НЛО как-то связаны с ним, но,
повторяем, эта тема отдельной главы о морских НЛО.
Известна гипотеза о том, что НЛО прибывают из другого
измерения и уносят туда из нашего пространства и времени
самолеты, суда и людей. Теория существования параллельных миров
перестала быть такой фантастикой, каковой она казалась несколько
десятков лет назад, когда была впервые выдвинута.
Знаменитый исследователь и летчик, неоднократно летавший
над обоими полюсами с их особо сильными магнитными полями,
генерал-майор Ричард Бард в 1929 году послал, пролетая над Южным
полюсом, невероятное сообщение.Вынырнув из дымки в район хорошей
видимости, он обнаружил, что летит над большим зеленым оазисом
без льда. Были видны существа, похожие на первобытных людей.
Связь сразу прервалась, и сообщение Барда посчитали временным
миражем.
Это сообщение осталось без комментариев в печати, но оно
сильно подмочило репутацию Барда в научных кругах.Этот случай
стал легендой, и о нем не услышать нигде, кроме как в рассказах
сторонников гипотезы о жизни в глубинах Земли. Они считают, что
Р.Бард был у входа в подземный мир. А что если летчик был у
входа в другое измерение?
Когда знакомишься с гипотезами о явлениях в Бермудском
треугольнике, вспоминается известное высказывание английского
биолога Дж.Холдейна:<<Вселенная напросто выше нашего понимания.
Она выше того, что мы можем вообразить>>.
Отвлечемся ненадолго от Атлантики и взглянем на наши
отечественные загадки аналогичного типа. Хакассия. В отрогах
Кузнецкого Алатау спрятан вход в Кашкулакскую пещеру, за которой
давно уже закрепилась недобрая слава <<гиблого места>>, <<пещеры
горного дьявола>>.
Уже много лет о ней ходят самые невероятные слухи как о
воротах ада.
Ученые Института клинической и эксперементальной медици-
ны Сибирского отделения РАН, которым руководит академик РАН
В.Казначеев, решил проверить легенду о странном гроте. Было это
лет шесть - семь назад. Константин Баулин со спелеологами
обследовал гроты на глубине около ста метров. Людей почему-то
охватывал беспричинный страх. Страшно было даже оглянуться и
посмотреть, что за спиной. Между тем Баулин чувствовал чей-то
пристальный взгляд. Он оглянулся и увидел шамана с горящими
глазами.
Между тем приборы показывали, что электромагнитное поле
в пещере постоянно изменяется, а среди других сигналов постоянно
чувствовался импульс, будто генерируемый каким-то искусственным
излучателем. Он - то и вызывал приступы безотчетного страха. Он
был где-то глубоко под землей, этот излучатель...
Занимаясь этой темой, исследователи выяснили, что
поверхность земли соединена с ее ядром такими <<канатами>> связи
глубиной до трех тысяч километров. И по ним в космос выходят
энергетические пути...
В местах их выхода наблюдаются весьма странные вещи. Не
связано ли это с темой НЛО, других призраков и фантомов,
геопатогенных зон ── больших и малых?
Да, совсем забыли. Существует еще одна, не менее
интересная гипотеза. Будто бы в районе Треугольника от
предыдущих цивилизаций остался мощный источник энергии, древний
реактор, который время от времени включается пролетающили над
ним самолетами, порождает магнитные воронки и расстраивает
работу электромагнитной аппаратуры.
Но мы, похоже, совсем забыли о Роланде Айнтрайбе,
сорокалетнем капитане мадагаскарских ВВС, который согласился
поговорить на эту тему с редактором американского журнала
<<Персьют>>.
Итак, <<Жилетный карман смерти>> ── район в западной
части Индийского океана, где регулярно появляются НЛО, исчезают
корабли и самолеты и действуют загадочные <<ворота>>, где какой-
то вид энергии открывает дорогу в другое измерение.
Айнтрайб утверждает, что здесь случается что-то такое,
чего мы не в состоянии объяснить. Он рассказывает о
<<сверхъестественных силах>> (его термин), которые били ключом
из моря 11 декабря 1969 года, охватив его низко летевший ДС-3,и
только по счастливой случайности этот полет не кончился
трагедией.
<<Погода в тот день была прекрасна ── небо безоблачное,
безветренно>>. ДС-3 летел на высоте 1200 метров от Порт-Луи на
Маврикии в Таматаве, Мадагаскар. По иронии судьбы он проходил
над тем же пустынным участком моря, где месяц назад другой пилот
заметил <<пронесшийся>> НЛО. Родланд Айнтрайб склонился над
планшетом. Внезапно второй пилот, француз Луи Толиве, сильно
ударил его по плечу. <<Я не знаю, не понимаю! ── воскликнул он.
── Небо! Это же бессмысленно!>> ── <<В чем дело? Секундочку!>>
── <<Да посмотри же! Взгляни на небо!>>.
Айнтрайб поднял головы. Он увидел перед носом ДС-3 стену
жирного мрака, закрывающего все поле зрения. Это не был туман,
или дым, или газ. Марево напоминало густой крем. Машина влетела
в вещество, которое пилот никогда раньше на видел. <<Не видно
горизонта!>> ── сказал Толиве. И действительно, их единственный
ориентир, море, исчез в <<креме>>. Было такое впечатление, что
их вырезали из мира, заключили в какую-то пустоту. Стюардесса
Моника Романтоса открыла дверь кабины. В открытую дверь ворвался
усиленный звук самолета, и Айнтрайб услышал странный вой,
которому он не мог подыскать механического объяснения. Но прежде
его поразило бледное искаженное лицо стюардессы.
<<Командир, пассажиры в панике!>> ── крикнула она.
Роланд Айнтрайб не хотел впускать ее в кабину, он сам был близок
к панике. Он потерял ориентировку. Странное кремовидное вещес-
тво, кажется, мешало движению вперед. ДС-3 дергался и
вибрировал, плохо поддавался управлению. Вверху над ними
сверкнула вспышка, пронзив <<крем>> и осветив огненными стрелами
небо. Затем сверкнула вторая вспышка, за ней еще одна... <<Что
это?>> ── выдохнула Моника. ── <<Я не знаю...>>
Айнтрайбу вспомнилась история, известная каждому пилоту,
летающему в западной части Индийского океана, ── о самолете С-54
компании Эрнавал Малагаш, совершавшем полет в такой же ясный
день в 1954 г. и внезапно исчезнувшем. Несмотря на срочные меры
к розыску в небе и на море, никаких следов ни С-54, ни его 12
пассажиров не было обнаружено. Последняя радиограмма пилота
сообщала нечто невероятное: <<Здесь молнии... Мы попали в
грозу!>>
Айнтрайба бросило в холодный пот. Уж на грозу-то это
совершенно не похоже!
Между тем вспышки окружали барахтающийся самолет.
── Моника, пойди в салон и успокой людей. Луи, свяжись с
Таматаве.
Но второй пилот не мог установить связь. Радио молчало.
Стрелки на приборах вращались как сумасшедшие.Часы остановились.
── У нас не было связи! ── вспоминает бывший пилот. ──Мы
погибали!
Внезапно, как будто подхваченный гигантской рукой, ДС-3
с невероятной силой рванулся вверх и влево. Это произошло так
резко, что пассажиры, не привязанные ремнями, были выброшены из
кресел.
Из хроники исчезновений:
9 ноября 1956 года поблизости от Бермудских островов
пропал морской патрульный бомбардировщик. Экипаж не успел даже
предупредить по радио о катострофе. Обломков самолета не
найдено.
Потом необъяснимые силы рванули ДС-3 вниз, в сторону. Он
начал сильно вибрировать, как будто его волочили по стиральной
доске. Необъяснимый вой двигателя перерос в душераздирающий рев.
Ручка управления вырвалась из рук Айнтрайба, когда самолет в
очередной раз рвануло в сторону, и сильный скрипучий звук прошел
вдоль фюзеляжа. Казалось, ДС-3 что-то раздирало на части.
Скептики вроде Л.Куше, не признающие ничего
сверхъестественного в Бермудском тереугольнике и других районах
океана, все инциденты подобного рода объясняют хорошо известными
причинами, например <<турбулентностью воздуха при хорошей
погоде>>. Часто из-за подобной причины терпят аварии самолеты,
летящие при кажущейся хорошей погоде. Но в данном случае
метеорологи утверждают, что погода была действительно хорошей, и
оба пилота ── и Айнтрайб, и Толиве ── заявляли, что в тот день
над районом полета не было турболетности ── вплоть до появления
загадочной стены из <<крема>> и серий вспышек. Толиве добавляет:
<<Я считаю, что силы, действующие вокруг нас, укладываются в
рамки известной науки>>.
И годы спустя, рассказывая о случившемся, Айнтрайб
согласился с этим. 35 минут его страшно истрепанный ДС-3
дергался и прыгал в темном <<креме>>, не повинуясь пилоту.
TO BE CONTINUED... 583-SOFT
tel. 583-8993
с 15.00/00.00
