┌──────────────────────────────┐ ──────────────────────┐
│ │ │
│ ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒ │█ █ ███ ██ █ █████ │
│ ▒███▒ ▒███▒ ▒███▒ █████ ████▒│█ █▒ █▒▒▒█ █▒█ █ █▒▒▒▒ │
│ █ █ █ █ █ █ █ █ █│█ █▒ █ █ █▒ █ █ █ │
│ ▒▒█ █▒▒▒█ ▒▒█ █▒▒▒ █▒▒▒█│██▒ █████ █▒ █ ████ ████ │
│ ██▒ █████ ██▒ ████ ████ │█▒█ █▒▒▒█ █ █ █▒▒▒█ █▒▒▒ │
│ ▒ █ █ █ ▒ █ █ █ │█ ▒█ █ █ █ █ █ █ █ │
│ █▒▒▒█ █ █ █▒▒▒█ █▒▒▒▒ █ │█ ▒█ █ █ █ █ ████ █████ │
│ ███ █ █ ███ █████ █ │▒ ▒ ▒ ▒ ▒ ▒ ▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒ │
│ │ │
└────────────────────── └──────────────────────────────┘
----------------------------------------------------------------
продолжение, см. предыдущие выпуски
Из хроники исчезновений:
2 фефраля 1963 года из Бомонда, штат Техас, вышло
грузовое судно <<Марин Салфер Куин>> с командой из 39 человек,
оно направлялось в Норфолк, Вирджиния. Утром 4 февраля радист
передал, что все в порядке. Дальнейшие попытки связаться с
судном оказались безуспешными.
В преданиях жителей этих островов говорится о том, что
разверзлось море и поглотило сделанные человеком суда. В них же
сообщается, что они умерли по эту сторону некоего странного
барьера ── в отличие от других, чья судьба неизвестна и которые
пересекли барьер и попали в другой мир, считающийся бесконечно
плохим.
Мил Побре с коллегами провел обширные исследования в
водах Мадагаскара, пытаясь отыскать ключи к истории древних
мореходов, потомки которых не выходят в море. Воды здесь чистые,
изобилующие коралловыми рифами и тропическими рыбами, но следов
доисторическох судов было найдено очень мало, и они не дают
ответа на вопрос: почему технология их изготовления умерла
вместе с их творцами? <<Это ── сплошная мистика!>> ── говорит
Побре.
Белые колонисты, осевшие в этом районе, также испытывали
страх перед морем. В книге <<Треугольник страха>> Ади-Кент Томас
Джеффри сообщает, что в конце прошлого века два французких фре-
гата <<Буссоль>> и <<Астролябия>> отплыли из Австрии под коман-
дованием капитана Жана-фон-Франсуа де Галопа и исчезли в близи
Мадагаскара.
В 1967 году исследователь феномена Руфус Дрейк посетил
порт Диего Суарес ── место, где находится упоминавшаяся выше
японская подводная лодка и размещена главная французкая военно-
морская база, служившая перевалочным пунктом на пути к
французской испутательной ядерной зоне в Тихом океане. Он
разговаривал с моряками находившегося здесь американского
эсминца <<Ло>> (ДД-763) о странном феномене, который они наблю-
дали. <<Ло>> раскачивался и содрогался, борясь в течение 17
часов с водоворотом в море, ── тысячи тонн воды вращались вокруг
судна. Этот поток временами достигал мили в толщину или даже
более и окружал эсминец этаким мрачным каньоном. На борту
происхдили странные вещи. Многие моряки слышали крики о помощи
откуда-то со стороны, в то время как другие слышали голоса,
разговаривавшие на непонятном языке. На корабле предметы перед-
вигались с одного места на другое, хотя их никто не трогал.
Один из моряков сказал: <<Мы были сбиты с толку... Мы не
могли понять, где кончалось море и начиналось небо... Все
перемещалось...>>.
Еще несколько сообщений о происшествиях в этом районе
выдержаны в духе Бермудского треугольника.
1 июня 1970 года внезапно налетевший ураганный ветер
потопил вблизи Сейшельских островов 41500-тонный танкер Британ-
ского ВМФ <<Эннердейл>>. 60 членов команды, спасшихся на шлюп-
ках, сообщили, что видели фрномен, не поддающийся осмысленному
объяснению. Онин моряк заявил: <<Небо стало темным, и, казалось,
какое-то вещество скрыло его от нас. Море то поднималось, то
опускалось. Нас колотили силы слишком мощные, чтобы их можно
было назвать погодой...>>
26 июня 1973 года девять человек погибли и 97 исчезли ──
да, ИСЧЕЗЛИ при столкновении индийского корабля с сейсмической
волной, хотя море в стот день по метеоданным было совершенно
спокойным, а сейсмологи не зарегестрировали никаких толчков на
морском дне. Морякам американского эсминца <<Джонас Имграм>>
(ДД-601), пришедший на помощь, спасянные говорили, что <<море
наклонилось... что-то заполнило воздух вокруг нас...>> Один из
спасенных был настолько потрясен случившимся, что покончил жизнь
самоубийством.
В конце 1975 года французский грузовой самолет
столкнулся вблизи Таматаве <<со сходным кремообразным веществом,
которое скрыло небо>>. Моментом позже командир сообщил, что
<<мы почувствовали, как что-то охвотило нас... подобно невидимой
руке>>.
Все описанные случаи ── не обычные морские происшествия.
Все спасшиеся в один голос говорят о действии сверхъестественных
сил. Их рассказы в основном сводятся к потере визуального кон-
троля за горизонтом, сильным волнам и вздымающемуся морю.
Но чаще всего спасшихся не бывает. Официальные мадагас-
карские источники сообщают, что с 1950 года в этом районе пропа-
ло 46 кораблей. Как говорят эксперты, <<это слишком много для
любого рационального объяснения>>.
Есть свидетельства того, что этот феномен изучают не
только эксперты-лэбители. Различные службы ВМФ США не оставляют
без внимания эту часть Индийского океана. Более того, НАСА
оборудовала станцию СТАДАН (сеть слежения за спутниками и сбора
данных) на окрайне Танариве, которая занималась не только
обслуживанием космической программы <<Аполлон>>, но и предназ-
началась для такой же роли в программе <<Шаттл>>. Появляется все
больше признаков того, что развернут и специальный проект ВМФ по
изучению загадочных происшествий в Мировом океане. По всей
вероятности, это попытка сбора данных о силах, угрожающих
человечеству и неизвестных широкой публике. Эти исследования
проводятся в секрете, чтобы предотвратить всемирную панику,
которая могла бы возникнуть в слуаае опубликования фактов.
21сентября 1965 года в мадагаскарском порту Ариваномамо,
никогда до этого не использовавфемся воеными и не посещавшемся
самолетами США, был замечен самолет США ЕС-121 К <Констеллейшн>,
работавший в удаленном районе, зашифрованном под названием
<<Проект Магнит>>. Факт присутствия этого самолета, до краев
напичканного сверхчувствительной электронной аппаратурой, мада-
гаскарской прессой освещался скупо. Один из членов экипажа начал
было говорить с местными о <<пропавших кораблях>> и <<странной
здешней погоде>>, но затем умолк.
Хотя этот винтовой <<Констеллейшн>> был устаревшим типом
самолета, фотокорреспондентов предупредили, что фотографировать
нельзя. Позже выяснилось, что он был переделан фирмой <<Локхид
эйркрафт сервис>>.
П Р О Д О Л Ж Е Н И Е С Л Е Д У Е Т . . .
текст предоставил 583-Soft
tel. 583-8993, ZXNet: 095/501
