Зазеркалье - Из хроники исчезновений.
┌──────────────────────────────┐ ──────────────────────┐
│ │ │
│ ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒ ▒▒▒▒▒ ▒▒▒▒ │█ █ ███ ██ █ █████ │
│ ▒███▒ ▒███▒ ▒███▒ █████ ████▒│█ █▒ █▒▒▒█ █▒█ █ █▒▒▒▒ │
│ █ █ █ █ █ █ █ █ █│█ █▒ █ █ █▒ █ █ █ │
│ ▒▒█ █▒▒▒█ ▒▒█ █▒▒▒ █▒▒▒█│██▒ █████ █▒ █ ████ ████ │
│ ██▒ █████ ██▒ ████ ████ │█▒█ █▒▒▒█ █ █ █▒▒▒█ █▒▒▒ │
│ ▒ █ █ █ ▒ █ █ █ │█ ▒█ █ █ █ █ █ █ █ │
│ █▒▒▒█ █ █ █▒▒▒█ █▒▒▒▒ █ │█ ▒█ █ █ █ █ ████ █████ │
│ ███ █ █ ███ █████ █ │▒ ▒ ▒ ▒ ▒ ▒ ▒▒▒▒ ▒▒▒▒▒ │
│ │ │
└────────────────────── └──────────────────────────────┘
Привет всем.
Это опять я 583-ий, ну как вам мой рассказик?
Ну это неважно, так как кому не нравится - могут не чи-
тать, ну, а кому он все-таки понравился, то продолжение внизу.
Так что читайте на здоровье и ждите следующее продолжение.
---------------------------------------------------------------
Из хроники исчезновений:
<<Это как удaр кинжалом! Скорее на помощь! ── отчаянно
взывал голос по радио. ── Скорее, нам не спастись!>> А потом
крики о помощи замерли. Экипажи кораблей, находившихся неподал-
еку, недоумевали: что могло заставить судно взывать о помощи в
такую тихую погоду? С того апрельского утра 1925 г. о <<Раифу-
ку-Мара>> и его команде больше никто ничего не слышал.
Современные самолеты оборудованы средствами контроля г-
ораздо лучше тех, которые исчезли на Бермудах несколько десятк-
ов лет назад. Разработаны и успешно применяются новые системы
самолетовождения. Например, система ДЕККА (одна из систем для
определения местонахождения), ЛОРАН (другая система для этих
же целей, появилась в конце 40-х гг.). На более легких самоле-
тах стали использовать автомотическую систему для определения
направления полета в густой облачности ── <<ОМУНИ>>.
Но, несмотря на технические новшества, странные аварии
и бедствия в Треугольнике и прилегающих районах продолжаются.
Так, 70-е гг. в непосредственности от аэропорта Майами, над
сушей, несколько самолетов потерпели непонятные бедствия. Один
из них рейс 401 на Истон (Ликхид Л-102), на борту которого бы-
ло свыше 100 человек, исчез 29 декабря 1972 г. Расследование о-
бстоятельств этого происшествия, возможно, проливает какой-то
свет на многие внезапные исчезновения над океаном.
Если рассмотреть детали трагедии, становится ясно, что
этот самолет в течении последних 7-8 сек полета снижался с
такой скоростью, что за ним не могла уследить ни одна служба
контроля полетов в Майами, ни сами ведущие пилоты. Так как все
альтиметры работали, при обычном снижении у пилотов хватило
бы времени, чтобы выровнять самолет. Но снижение происходило
настолько быстро, что диспетчеры в Майами смогли зафиксировать
только одно отражение за время поворота радара (40 сек). К сл-
едующему повороту самолет, возможно, уже врезался в воду.
Такое моментальное снижение нельзя объяснить ни выходом
из строя автоматики управления, ни потерей скорости, ни неоп-
ытностью пилотов или возникающим фляттером. Для этого несомнено
должна была быть какая-то причина, связанная с атмосферой. Оч-
ень вероятна аномалия магнитного поля.
Из хроники исчезновений:
В октябре 1931 г. норвежское судно <<Ставенгер>> с 43
членами экипажа и пассажирами бесследно исчезло близ острова
Кэт, Багамские острова.
Первый из известных нам свидетелей, записавших свои на-
блюдения за свечениями в этом районе, был Колумб. Во время пут-
ешествия 11 октября 1492 г., за два часа до захода солнца с бо-
рта <<Санта-Марии>> он наблюдал, как с западной части Саргассо-
ва моря поверхность воды у Багамских островов светилась белым
светом. Такое же свечение полос в воде ── или течения ── набл-
юдали полтысячлетия спустя американские астронафты.
Этот странный феномен объясняется различными причинами,
например:поднятием торфяной мути косяком рыб; другими организ-
мами. Каковы бы ни были причины, этот удивительный свет можно
видеть и в наши дни, и особенно красив он с неба.
Другое странное явление, замеченное в Треугольнике то-
же Колумбом, до сих пор остается объектом споров и удивления.
5 сентября 1492 г., находясь в западной части Саргассова моря,
он вместе с обеспокоенными членами команды наблюдал, как огро-
мная огненная стрела пронеслась по небу и то ли упала в море,
то ли просто исчезла.
Через несколько дней путешественники заметили, что ко-
мпас показывает нечто непонятное. Это была первая <<проделка>>
Треугольника, но и сейчас в этом районе электромагнитные аном-
алии оказывают влиание на движение в небе и на море.
Но кроме этого возможного объяснения, есть еще несколь-
ко версий ── исчезновения судов и самолетов пытаются связать с
самыми разнообразными явлениями.
Называют их по-разному ── <<аномалии воздушной среды>>,
<<расщепление неизвестными силами>>, <<небесная ловушка>>,<<ям-
а тяготения>>, <<захват самолетов и судов живыми существами>> и
так далее, но это пока попросту попытка объяснить непонятное н-
епонятным.
Однако в этой тайне есть одна особенность. Всегда счита-
лось, что Бермудский треугольник не оставит свидетелей своих
<<проделок>>. Однако в последние годы некоторые летчики и моряки
нарушили хранимое до сих пор молчание и начали рассказывать о
необыкновенном опыте, связанном с тем, как им удалось вырваться
из-под действия таинственных сил в этом и других районах. Изуч-
ение этого опыта, даже скорее способа, возможно, поможет найти
объяснение хоть какой-то малой частицы этой загадки. Один из
вырвавшихся ── Р.Айнтрайб.
Из хроники происшествий:
В 1935 г. неподалеку от Бермуд бороздило море судно-при-
зрак. Это была <<Ла-Дахама>>. Сломанные мачты, разбитые световые
люки, почти нетронутый запас продовольствия и воды, целые спас-
ательные шлюпки и никаких следов команды ── такой увидел ее под-
ошедший <<Ацтек>>.
Забрав судовой журнал <<Ла-Дахамы>>, экипаж <<Ацтека>>
продолжил путь в Англию, где моряки и поведали об увиденном.
Но каково же было их изумление, когда они узнали, что за неско-
лько дней до встречи с <<Ла-Дахамой>> итальянский лайнер <<Рек-
с>> спас команду этой яхты и она на глазах у всех погрузилась в
пучину!
Тогда же, в Мексиканском заливе,в 200 милях к югу от Мо-
била, была найдена шхуна <<Глория колита>> с острова Сент-Винсе-
нт, Британская Вест-Индия, оставленная экипажем при загадочных
обстоятельствах. Явных причин для бегства экипажа не обнаруже-
но.
Часто в спорах о сути феномена Бермудского треугольника
звучит такой довод: если мысленно наложить достаточно большой
треугольник на любой район с интенсивным движением судов и са-
молетов, то будет казаться, что именно в этом треугольнике прои-
сходит особенно много мрачных трагедий. И выходит мы сами испо-
ртили <<репутацию>> Бермудскому треугольнику, уделяя всему слу-
чающемуся там слишком много внимания.
И еще добавляют, что океан велик, судно или самолет в
нем ── крупинки, потому нет ничего удивительного,что поиски про-
павших безрезультатны. Делают свое дело и многочисленные океан-
ские течения. Например, в Мексиканском заливе со скоростью 4 уз-
ла работает северное течение, самолет или судно, потерпевшие бе-
дствие на участке между Багамскими островами и Флоридой, через
некоторое время оказываются совершенно в другом месте. А это,
при желании, легко можно выдать за загадочное исчезновение.
Однако не надо забывать,что при организации поисков обя-
зательно учитываются и течения, и ветер в районе пропажи,то есть
учитываются многие факторы.
Надо также помнить, что затонувшие части судов и самоле-
тов легко засасываются илом, их может упрятать шторм, другой
шторм может их снова выбросить, их могут обнаружить подводные
лодки и пловцы.
TO BE CONTINUED 583 SOFT
тел. 583 8993
с 15.00/00.00
Другие статьи номера:
|
|
Зазеркалье - Из хроники исчезновений.
|
|
|
|
|
