Как я учился водить машину.
(С) 1999 Алекс Экслер WWW.exler.ru
-----------------------------------------
Как я учился водить машину? Очень даже
просто учился. Пошёл в автошколу, был
прикреплён к инструктору и учился, учил-
ся, учился, прям как завещал великий Ле-
нин, хотя он говорил вовсе не о машинах.
Инструктор, кстати, попался мне очень
нервный. Зачем они таких на работу берут
- не понимаю. Можно подумать, что я от
его криков-воплей быстрее запомню - где
какая педаль находится. С них, кстати,
все проблемы и начались. Какой дурак при-
думал делать три педали, когда у человека
всего две ноги? Что за бред? Ну, положим,
профессиональным органистам с этим спра-
виться довольно легко. Они и не на такое
количество нажимать привыкли. А у меня
опыт нажимания педалей был только после
пятилетней игры на ударной установке, к
чему можно было отнестись с пониманием.
Но инструктор, дубина, всё никак не
мог понять, почему я левой ногой веду
лёгкий ритм по педали тормоза, а правой
выстукиваю восьмушки на газе. Я, конечно,
согласен, что машина двигалась как-то
рывками, но он же мог проявить хоть ка-
кой-нибудь педагогический талант! Напри-
мер, предложил бы мне исполнять не "Deep
Purple", а колыбельную. Машина двигалась
бы значительно ровнее.
До сих пор не понимаю - чем он был так
недоволен? Я его и беседой развлекал, и
анекдотами, а он только сидел с вытара-
щенными глазами и непрерывно глотал вали-
дол. Впрочем, небольшие перерывы он де-
лал, во время которых сообщал очень много
интересных сведений обо мне, моих умст-
венных способностях и манере езды. Поло-
жим, клевету о моих умственных способнос-
тях я ещё мог пережить. Но едкие замеча-
ния по поводу манеры езды - просто выво-
дили из себя. Кому какое дело до моей ма-
неры езды? Это же моя манера! Я так вижу
окружающий мир и себя в этой железной ко-
робке. Между прочим, наезд задней ско-
ростью на мусорные баки я выполнял лучше
всех в группе.
Ещё этого странного человека возмущал
тот факт, что я постоянно пытался завести
уже работающую машину. А виноват в этом,
между прочим, был он. Как можно опреде-
лить - заведена машина или нет? Только по
звуку работающего двигателя. А я только
садился за руль, как инструктор сразу на-
чинал орать, заглушая не только работаю-
щий двигатель, но и автомагнитолу, вклю-
ченную на полную громкость. Кстати, музы-
ка ему тоже не нравилась. А меня во время
езды она успокаивала.
Потом, мой инструктор обладал странной
способностью во время езды меня отвлекать
различными пустяковыми вопросами. У него
прям мания была какая-то спрашивать: "где
главная дорога?". Он эту дорогу терял
постоянно. А я тут при чём? Ты потерял -
ты и ищи свою главную дорогу. Лично у ме-
ня главная дорога всегда была там, где я
еду.
Его вообще из себя выводили даже самые
пустяковые вещи. Вот, к примеру, заглох я
как-то на трамвайных путях. Да, заглох!
Что тут такого? Ну завестись сразу не
мог, потому что бензина педалью газа пе-
рекачал, подыгрывая льющейся из магнитолы
песне. Но зачем так нервничать при виде
приближающегося трамвая? Можно подумать,
что вагоновожатая слепая и не увидит ма-
шину. Она увидела и даже попыталась за-
тормозить. И у неё почти получилось.
Только каким-то крюком спереди немножко
помяла дверь со стороны инструктора. Но я
же извинился и миролюбиво предложил пре-
дать забвению этот инцидент. Так пред-
ставляете, этот мужик и слышать ничего не
хотел. Орал так, что можно было спокойно
заглянуть ему в желудок. Я от этих воплей
так издёргался, что попытался завести ма-
шину ключом от багажника. Конечно, нехо-
рошо получилось, что этот ключ сломался
прямо в замке зажигания. Но когда под ру-
ку говорят, и не такое сделаешь.
Где этих инструкторов воспитывают - я
ума не приложу! Как можно во время езды
по городу постоянно спрашивать - что оз-
начает тот или иной знак, которые гаишни-
ки специально развесили по всему городу,
чтобы позлить автомобилистов? Он меня
этими знаками просто замучил. Что, гово-
рит, означает белый треугольник с красной
окантовкой? Откуда я знаю, что он означа-
ет? Какой-то магический символ, вероятно.
Масонский знак. Впрочем, нет. Я чего-то
путаю. Масонский знак - это когда внутри
треугольника глаз изображён.
Кстати, эти гаишники со своими знаками
- тоже негодяи порядочные. Мы как-то ос-
тановились у поворота, а там висит такой
странный знак, на котором здоровыми бук-
вами написано по-иностранному "STOP". Хо-
рошо ещё, что я изучал английский и сразу
догадался, что надпись означает "STOP
TALKING". То есть - хватит болтать за ру-
лём. Я, между прочим, сразу замолчал, а
этот инструктор продолжал болтать как со-
рока. Сам, между прочим, свои правила не
выполняет.
Вообще, имейте в виду, что очень слож-
но приспособиться к идиотским запросам
инструктора. К примеру, он всегда требо-
вал, чтобы я ездил шестьдесят километров
в час. Какие, к чёрту, шестьдесят кило-
метров, когда во-первых - мы катались
только полчаса в день, а во-вторых - та-
кие пробки на улицах! Я еле-еле двадцать
километров успевал наезжать. Вот такие
невыполнимые требования делают. А ты -
крутись как хочешь. Ещё вы бы видели как
он визжал, когда я из пробки выехал на
совершенно свободную осевую линию. Где
логика, спрашивается? Я сделал ловкий,
энергичный манёвр, избежал пробки, а он
опять орёт.
Короче, устали мы друг от друга - ужас
просто. Не скрою, и у меня были свои оп-
ределённые недостатки. Например, я совер-
шенно напрасно спутал газ с тормозом,
когда подъехал к стене. Но я же извинил-
ся! И маленькая вмятинка на капоте вовсе
не стоила таких сильных выражений.
Но самое неприятное заключалось в том,
что экзамен я так и не сдал. Причём,
опять же не по своей вине. Экзаменатор
сам виноват, что стоял слишком близко к
машине, и я немножечко проехался ему по
ноге. А вот пользоваться служебным поло-
жением в личных целях - некрасиво! Я все-
го-то до этого набрал 8 штрафных баллов
из десяти. Два балла у меня же ещё оста-
вались, так этот гаишник меня выгнал сра-
зу после того, как я съехал с его ноги.
Вот такой был личный выпад в мою сторону,
что совершенно недопустимо при офици-
альных взаимоотношениях. Я, конечно, по-
шёл жаловаться, но в комиссии сидел мой
инструктор, который так разнервничался,
увидев меня, что при попытке отпить не-
много воды откусил половину стакана.
В общем, какое-то тягостное чувство у
меня осталось после этой автошколы... Не-
профессионалы там работают - я вам точно
говорю. Только вы не подумайте, что это
меня остановило от покупки машины. Ничего
подобного! Купил и езжу. Без прав, зато с
обязанностями. Между прочим, гаишники на
улице - вполне душевные ребята. Я всем
объясняю, что жена уехала в командировку
и специально забрала мои права, чтобы я
по девушкам не катался. Верите ли - почти
все входят в положение и часто даже штраф
не берут!
А осенью я обязательно пойду сдать на
права. Если дальтонизм, конечно, вылечу.
Кстати, я не понимаю - за что дальтоникам
такие ограничения? Зачем вообще цвета
различать? Если нижний светофор горит,
значит можно ехать. Если верхний, то
ехать нужно очень осторожно. А на средний
вообще внимания можно не обращать, так
как гаишники сами не в курсе - зачем он
Other articles:
