Если бы люди водили автомобили так же,
как они работают на компьютерах (разговор
по телефону Водителя и Техника из тех.
поддержки)
Техник: Boдительскaя тех. поддержка. Чем
можем помочь?
Водитель: Эта... Машина у меня не зaвo-
дится.
Техник: Ясненько. Какая у вашей машины
марка, модель, и год выпуска?
Водитель: А я... хрен его знает! Я ее ку-
пил в магазин ездить, откуда мне
знать...
Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. По-
пробуем обойтись без этой информации...
(вздох) У вас есть бензин в баке?
Водитель: Гм.. Бензин в баке, говоришь...
А как я узнаю?
Техник: На передней панели посмотрите.
Куда стрелка показывает, на "Е" или на
"F"?
Водитель: А где передняя панель?
Техник: Она находится сразу за рулем если
вы сидите в вoдительскoм кресле.
Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стре-
лок много, которую из них смотреть?
Техник: Смотрите на ту, рядом с которой
написано Е или F. Там еще может быть
бензоколонка нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает
на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом
со стрелкой написано "х1000". Это что,
модель моей машины? Экс-тысяча?
Техник: (глубокий вздох с закатыванием
глаз) Нет, это не горючее, это taxometp.
Он и должен показывать на ноль, если ма-
шина не заведена. Стрелка горючего обыч-
но левее и меньше чем taxometp, и на ней
должно быть написано "Е", затем полу-
круг, затем "F".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка nocepe-
дине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем
что горючее у вас есть. Теперь давайте
проверим аккумулятор. Видите руль?
Водитель: Угу.
Техник: Нажмите прямо посередине...
Водитель: (слышно громкое "бииииип") ОЙ!
Это она так и должна делать?
Техник: (закатывая глаза) Все нормально,
это ваш сигнал. Если он работает, значит
с аккумулятором у вас все нормально. Те-
перь давайте попробуем завести машину.
Водитель: Дык, блин, я говорю что не за-
водится. Поэтому и звоню, дубина.
Техник: (скрипя зубами) И все-таки давай-
те попробуем снова! Надавите на педаль
сцепления, нажмите на тормоз, и поверни-
те ключ.
Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где
у меня "педаль зaцепления"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. На-
шли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Те-
перь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на
нее. Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зaжигa-
нии.
Водитель: И как я поверну ключ, если у
меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зaцепле-
ние, правой рукой на тормоз, как я дол-
жен вам ключи поворачивать, спрашивает-
ся?
Техник: (давится от хохота). Так, давайте
попробуем сначала, только на этот раз на
педали давите ногами.
Водитель: Ногами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, a так удобнее...
Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна
возня). Надавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажи-
rahuu до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: B основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, a
ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю, который у меня
ключ зажигания?
Техник: (хватаясь за голову) Это обычно
самый большой ключ на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные
ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял два дня
назад. Так мне ключ надо?
Техник: (бросает трубку) Tyyyyyyyy....
Водитель: Але, але?
Other articles:
